Come ordinare kit PPF su misura – anche se la tua auto non è in catalogo

Se il tuo veicolo non è presente nello shop PPF-Kits, puoi comunque ottenere una pellicola protettiva per vernice (PPF) pretagliata. Inviaci marca, modello, anno modello e delle foto. A volte la sagoma esiste già e non è ancora stata pubblicata. Se non esiste, l’auto può essere scansionata in 3D e si può costruire una nuova sagoma. La stessa strada vale anche per le parti singole estratte da un kit.

Questa pagina spiega che cosa inviare per una richiesta PPF su misura, che cosa succede dopo l’invio e quali richieste non si possono realizzare.

• Controlla prima il catalogo
• Che cosa inviarci
• Che cosa succede dopo l’invio
• Auto che non sono mai state scansionate
• Parti singole e kit scomposti
• Modifiche a una sagoma esistente
• Perché conta l’auto esatta
• Auto più vecchie e fuori produzione
• Installatori, carrozzerie e flotte
• Quando la risposta è no, o non ancora
• Domande frequenti

Controlla prima il catalogo

Prima di scriverci, vale la pena guardare con attenzione. Il catalogo per marca elenca i veicoli per costruttore e la ricerca veicolo filtra per anno, marca, modello e variante. Un dettaglio trae spesso in inganno: ogni anno modello è una voce a sé e non un intervallo di anni, quindi lo stesso modello compare più volte e quella che ti serve è la voce che corrisponde al tuo anno e alla tua variante.

Esiste poi un secondo elenco. Non tutte le sagome che abbiamo sono pubblicate nello shop. Il catalogo è ciò che oggi si può acquistare; l’archivio delle sagome è tutto ciò che esiste internamente, comprese le sagome che non sono ancora state messe online. Quindi una ricerca senza risultati non chiude la questione.

Che cosa inviarci

Ci sono due strade, e quale ti conviene dipende dal fatto che tu abbia o meno delle immagini da inviare. Per le foto la strada è la chat, perché il modulo di contatto non ha un campo per gli allegati. Il modulo è la scelta migliore quando la richiesta si descrive a parole: ha un selettore di argomento che comprende già Richiesta veicolo e Richiesta bundle e un campo per il link al tuo modello nello shop.

Quattro passaggi:

1. Apri la chat, oppure la pagina dei contatti se non hai immagini da inviare.
2. Indica marca, modello, anno modello e l’allestimento o il pacchetto, se lo conosci.
3. Invia le foto tramite la chat: tre quarti anteriore, tre quarti posteriore, entrambe le fiancate e uno scatto frontale del paraurti anteriore. Aggiungi dei primi piani di ogni sensore di parcheggio, telecamera e logo presente su ogni elemento che vuoi coprire. Alla luce del giorno, con l’elemento intero nell’inquadratura; le foto con il telefono vanno bene.
4. Se nello shop hai già trovato qualcosa di simile, incolla il link del prodotto. Il link identifica di quale variante di sagoma stai parlando, cosa che le foto da sole non possono fare.

Se ti è utile, copia questo schema e compilalo:

Domande che vale la pena fare nello stesso messaggio

Sono cose a cui si risponde caso per caso e non secondo una regola fissa, quindi chiedile subito e non dopo aver ordinato:

• Quanto costa rispetto a un kit di catalogo di dimensioni simili.
• Se serve una nuova scansione e che cosa comporta per te.
• I tempi realistici, se devi prenotare un appuntamento per l’installazione.
• Quale pellicola indicare. La guida alla scelta del materiale mette a confronto le opzioni lucide e opache.
• Come funziona l’annullamento per la tua richiesta specifica. I kit vengono prodotti nella configurazione che scegli e non prelevati da uno scaffale, e la politica di rimborso spiega che cosa significa per il diritto di recesso una volta che la produzione è iniziata. Leggila prima di ordinare, non dopo.

Che cosa succede dopo l’invio

1. Leggiamo le foto e i dettagli e capiamo quale variante di carrozzeria hai effettivamente.
2. Controlliamo l’archivio delle sagome, comprese le sagome non pubblicate nello shop.
3. La risposta rientra in uno di tre casi: la sagoma esiste, la sagoma andrebbe sviluppata, oppure la richiesta non è qualcosa che si possa realizzare bene.
4. Quando è previsto uno sviluppo, ti spieghiamo che cosa comporta prima che venga prodotto qualsiasi cosa. È in quel momento che devi chiedere che cosa significa per costi e tempi, non dopo.
5. Se la richiesta va avanti, segue un’offerta con l’elenco esatto dei pezzi.
6. Il kit viene tagliato, lo scarto viene rimosso e la spedizione comprende uno schema di posizionamento stampato che indica dove va ogni pezzo. Le istruzioni di installazione sono sul sito.

I tempi dipendono da quale dei tre gruppi riguarda la tua richiesta. In alcuni casi è rapido: uno o due giorni dal primo messaggio.

Auto che non sono mai state scansionate

Una sagoma non si disegna da una foto o da un disegno del costruttore. Nasce dalla scansione 3D di un esemplare reale di quell’auto, quindi un’auto che non è mai stata scansionata ha bisogno di una scansione prima di qualsiasi altra cosa.

Quel lavoro lo fanno due scanner. Uno scanner senza marker si occupa dei veicoli interi con una precisione puntuale di 0,02 mm, mentre uno scanner con marker si usa per i singoli elementi e per gli aggiornamenti di restyling, dove il dettaglio conta più della copertura. La scansione viene poi sviluppata in piano nel nostro software, il PPF-Kits Pattern Solution Center, che trasforma la superficie 3D in una sagoma di taglio 2D con compensazione dello stiramento, così che un pezzo di pellicola piatto si adagi correttamente su un elemento curvo. Prima che una sagoma entri in catalogo, viene tagliata e installata sul veicolo reale per verificarne la calzata. L’intero processo è documentato a parte.

L’auto da scansionare non deve per forza essere nostra. Possiamo procurarci noi la vettura e in alcuni casi scansioniamo veicoli di concessionaria, veicoli di clienti oppure allestimenti rari ed edizioni speciali. La scansione non è nemmeno legata a un unico luogo: il team viaggia in altri Paesi per scansionare i modelli appena usciti.

Un veicolo scansionato su richiesta viene aggiunto al database ufficiale una volta sviluppato e verificato sull’auto, così la stessa sagoma diventa disponibile anche per gli altri proprietari di quel modello. La richiesta per un’auto che nessuno ha ancora chiesto amplia il catalogo per tutti.

Dati di scansione di una Aston Martin Vantage S e di una Aston Martin Valhalla, come si presentano prima che la superficie venga sviluppata in piano in una sagoma di taglio.

Parti singole e kit scomposti

Molti prodotti sono venduti come kit, per esempio le portiere insieme ai sottoporta, oppure il cofano insieme ai parafanghi. Se ti serve solo una parte, inviaci il link del kit e dicci quali pezzi vuoi. Per quella combinazione viene preparato un preventivo separato.

Richieste che gestiamo regolarmente:

• Solo i sottoporta, senza le portiere.
• Il cofano e un parafango da un kit anteriore completo.
• Una singola portiera.
• Un singolo specchietto.
• Un pezzo di ricambio dopo un errore di installazione.

Vale la pena chiedere anche il contrario. Se un kit copre gran parte di quello che vuoi e ti serve anche un elemento che non è incluso, indica quell’elemento nello stesso messaggio e chiedi se i due possono essere preventivati insieme.

Modifiche a una sagoma esistente

Aiuta sapere che tipo di richiesta stai facendo, perché le due cose comportano quantità di lavoro molto diverse.

Le modifiche a una sagoma che esiste già sono interventi su un file di taglio che abbiamo già. Alcuni esempi:

• Una versione senza ritagli per il logo.
• Un paraurti senza ritagli per i sensori di parcheggio (PDC).
• Un’area di copertura modificata, per esempio una copertura estesa sui bordi d’attacco per l’uso in pista.

Un veicolo che non è mai stato scansionato ha bisogno prima di una scansione, e di tutto quello che viene dopo. È un lavoro di tutt’altra portata.

Un’avvertenza sui ritagli. Il fatto che la pellicola sopra un sensore di parcheggio o una telecamera ne influenzi il funzionamento dipende dal sensore e dalla pellicola, quindi chiedicelo per la tua auto specifica prima di ordinare quella versione. È una decisione da prendere prima che il kit venga tagliato, non dopo.

Perché conta l’auto esatta

All’interno di uno stesso anno modello, paraurti, disposizione dei sensori, posizione delle telecamere e carrozzeria del pacchetto sportivo possono variare da mercato a mercato e in base alla lista degli optional. Due auto che condividono nome e anno possono aver bisogno di due sagome diverse. È per questo che chiediamo delle foto e non solo il nome del modello, ed è per questo che un link al prodotto aiuta quando ne hai già uno in mente: entrambi servono a capire quale variante sia davvero parcheggiata nel tuo garage. Andare solo per nome del modello è il modo più comune di ordinare il kit sbagliato.

Auto più vecchie e fuori produzione

L’ostacolo non è l’età. L’ostacolo è l’accesso a un’auto. Una sagoma ha bisogno di un esemplare reale da scansionare, e la sagoma finita viene provata su un esemplare reale prima di essere pubblicata: quindi un modello fuori produzione è possibile quando si riesce a raggiungere un’auto adatta e impossibile quando non ci si riesce.

Su un’auto più vecchia lo stato di conservazione conta più che su una nuova. Un elemento che è stato riparato, rimodellato o sostituito con un ricambio non originale non ha più la forma da cui è nata la scansione, e un pezzo pretagliato lo farà vedere. Se la tua auto ha subito interventi di carrozzeria, dillo, perché incide sul fatto che una sagoma pretagliata sia la risposta giusta per quell’elemento.

Installatori, carrozzerie e flotte

Non serve essere il proprietario dell’auto per richiedere una sagoma. Inviaci gli stessi dati che invieresti per il tuo veicolo, più il link del prodotto se parti da un kit esistente, e specifica che si tratta di un lavoro già in agenda, così la risposta ti è utile per pianificare.

Chi gestisce flotte o taxi e vuole proteggere un certo numero di veicoli identici segue la stessa strada. Indica quante auto sono coinvolte, perché cambia che cosa conviene preventivare.

Tutto ciò che è di natura commerciale è meglio chiederlo che darlo per scontato, e questo articolo non è il posto in cui trova risposta: ordini ripetuti o all’ingrosso, dettagli di fatturazione, come viene gestita una richiesta per più veicoli e i tempi. Metti quelle domande nel primo messaggio.

Quando la risposta è no, o non ancora

Non tutte le richieste si possono realizzare, ed è più conveniente per tutti scoprirlo prima di un ordine che dopo.

• Carrozzeria aftermarket. Conversioni widebody, paraurti sostitutivi ed elementi di carrozzeria non originali non hanno la forma che risulta da una qualsiasi scansione di un’auto di serie. Non esiste una sagoma che li calzi, a meno che quella specifica carrozzeria non venga scansionata.
• Elementi riparati o rimodellati. Stesso problema, su scala minore. La pellicola pretagliata non perdona un elemento che non corrisponde più al suo contorno originale.
• Auto che non riusciamo a raggiungere. Se nessun esemplare del veicolo può essere portato davanti a uno scanner alla portata del team, la sagoma non può essere sviluppata. A decidere sono la rarità e la geografia, non l’anno modello.
• Le foto al posto di una scansione. Le foto identificano una configurazione. Non producono geometria, e da queste non si può costruire nessuna sagoma.
• Tutto ciò che non si può verificare. Ogni sagoma viene tagliata e installata su un veicolo reale prima di essere pubblicata. Una sagoma che non può superare quel passaggio non entra in catalogo.

Ci sono poi casi in cui una richiesta è tecnicamente possibile, ma la strada più sensata è un’installazione con pellicola tagliata a mano da un installatore locale. Se sospetti che la tua richiesta rientri in questi casi, scrivilo nel messaggio e chiedi.

Domande frequenti

Posso ordinare PPF pretagliato se la mia auto non è in catalogo?

Sì. Inviaci marca, modello, anno modello e delle foto dell’auto. Per prima cosa controlliamo l’archivio delle sagome, perché alcune sagome esistono senza essere pubblicate nello shop. Se non c’è ancora una sagoma, il veicolo diventa un candidato alla scansione.

Vi serve proprio la mia auto per realizzare una sagoma?

Non per forza. Una sagoma nasce dalla scansione 3D di un esemplare reale di quel modello. Possiamo procurarci noi la vettura e in alcuni casi scansioniamo veicoli di concessionaria o veicoli di clienti. Viaggiamo anche in altri Paesi per scansionare i modelli appena usciti. Quello che non si può fare è costruire una sagoma solo dalle foto.

Posso acquistare una parte singola invece di un kit completo?

Sì. Molti prodotti sono venduti come kit, per esempio le portiere insieme ai sottoporta. Inviaci il link del kit e dicci quali parti ti servono: per quella combinazione viene preparato un preventivo separato. Se ti serve anche un elemento che non è nel kit, indicalo nello stesso messaggio e chiedi se può essere preventivato insieme.

Potete fare un paraurti senza ritagli per i sensori di parcheggio o per il logo?

Togliere i ritagli per i sensori di parcheggio (PDC) o per il logo, oppure modificare l’area di copertura, sono interventi su un file di taglio che esiste già. Il fatto che la pellicola sopra un sensore o una telecamera ne influenzi il funzionamento dipende dal sensore e dalla pellicola, quindi chiedicelo prima per la tua auto specifica. È una decisione da prendere prima che il kit venga tagliato, non dopo.

Potete realizzare sagome per auto più vecchie o fuori produzione?

L’età di per sé non è l’ostacolo. Serve l’accesso a un’auto in condizioni originali, sia per scansionarla sia per provare la sagoma finita. Gli elementi riparati, rimodellati o sostituiti con ricambi aftermarket non corrispondono più alla scansione da cui provengono.

Sono un installatore. Posso richiedere una sagoma per l’auto di un cliente?

Sì. Inviaci gli stessi dati che invieresti per il tuo veicolo, più il link del prodotto se parti da un kit esistente. Specifica che si tratta di un lavoro già in agenda e chiedi i tempi nello stesso messaggio, così puoi organizzare la postazione di lavoro.

Una sagoma realizzata su richiesta non è una versione minore di una sagoma di catalogo. Segue gli stessi passaggi: la scansione 3D di un’auto vera, lo sviluppo in piano in una sagoma di taglio e una prova di calzata sul veicolo prima della pubblicazione. Quel processo è descritto in come nascono le sagome dei nostri kit PPF pretagliati. Per avviare una richiesta, inviaci marca, modello, anno modello e foto tramite la chat, oppure descrivi l’auto sulla pagina dei contatti.